Comment l'ensemble du bras de l'excavatrice permet-il un fonctionnement efficace sur un transporteur à chenilles ?
2025/07/21 10:06
Dans le cadre d'un projet de transport de matériaux sur courte distance dans une zone minière montagneuse, le mode d'exploitation traditionnel est confronté à de sérieux défis : le terrain escarpé complique la coordination entre les excavatrices et les véhicules de transport, ce qui entraîne une faible efficacité du transport et des coûts élevés. Cependant, le nouveau véhicule de transport à chenilles équipé de la technologieQa45L'assemblage du bras de plaque de manganèse, s'appuyant sur la conception innovante de l'intégration « excavation-transport », a résolu avec succès le problème et est devenu la clé de l'accélération du projet.
Le responsable du projet minier a révélé que le mode de fonctionnement précédent, « excavatrice + véhicule de transport à chenilles ordinaire », présentait les problèmes suivants : en raison de l'état des routes de la mine, l'excavatrice devait creuser dans une zone fixe, puis le véhicule de transport devait faire un détour pour se rendre au point d'opération pour le chargement. Le cycle de transport des matériaux pouvait durer jusqu'à 40 minutes. De plus, la fréquence des interventions des excavatrices et des véhicules de transport endommageait facilement la chaussée par le roulement. Cependant, le nouveau véhicule de transport à chenilles intégré, doté d'un bras en plaque de manganèse Q345, a considérablement amélioré l'efficacité opérationnelle : le bras peut directement effectuer l'excavation du minerai sur la carrosserie du véhicule, et le véhicule de transport peut ensuite effectuer le chargement des matériaux sans se déplacer. Le cycle de transport est réduit à 15 minutes, le volume d'exploitation quotidien est augmenté de 160 % et les coûts d'entretien de la chaussée de la mine sont réduits de 30 % grâce à la réduction des allers-retours des équipements.
Les excellentes performances de ce bras sont indissociables du solide support de la plaque de manganèse Q345. Acier de construction faiblement allié à haute résistance, la plaque de manganèse Q345 présente une limite d'élasticité de 345 MPa. Tout en garantissant la légèreté du bras, elle lui confère une capacité portante exceptionnelle. Lors des opérations d'excavation de minerai, le corps du bras ne subit aucune déformation apparente, garantissant une profondeur d'excavation et une force de préhension stables. Son excellente ténacité agit comme une « couche tampon dynamique ». Sur les routes accidentées, le véhicule de transport à chenilles absorbe les vibrations de la carrosserie, évitant ainsi les problèmes de fissuration des soudures liés à la rigidité excessive de l'acier traditionnel, et prolongeant la durée de vie du bras jusqu'à 1,5 fois celle des produits traditionnels.
Dans le "opération intégrée « excavation-transport »Les avantages du bras en plaque de manganèse Q345 sont encore accrus : premièrement, les propriétés mécaniques uniformes du matériau garantissent un mouvement précis du bras. Associé au châssis stable du véhicule de transport à chenilles, il permet des opérations d'excavation et de chargement sur une pente de 35 degrés, résolvant ainsi les problèmes de vibrations et d'imprécision des équipements traditionnels lors d'opérations sur terrain complexe. Deuxièmement, sa légèreté abaisse le centre de gravité de l'ensemble du véhicule, ce qui lui confère une meilleure stabilité en virage à pleine charge.avec une passabilité améliorée de 40%, s'adaptant à diverses conditions de travail complexes telles que les mines et les chantiers boueux ; troisièmement, la conception intégrée du bras et du véhicule de transport réduit la perte de connexion de l'équipement. Par rapport au fonctionnement divisé, la consommation d'énergie est réduite de 25 % et, grâce à la résistance à la corrosion et à la facilité d'entretien de la plaque de manganèse Q345, le temps de maintenance mensuel de l'équipement est réduit à 2 heures, ce qui est bien inférieur aux 8 heures du bras traditionnel.
« Ce qui était auparavant réalisé par deux engins peut désormais être réalisé par un seul véhicule. Le bras, en particulier, est puissant et durable, et ne tombe pas en panne même après 10 heures de fonctionnement continu », a déclaré l'opérateur sur site, qui a fait l'éloge de l'équipement. Aujourd'hui, ce véhicule de transport à chenilles équipé du bras à plaque de manganèse Q345 est largement utilisé dans les mines, les projets d'infrastructure et autres. Ses performances « efficaces, durables et polyvalentes » redéfinissent le mode d'exploitation des matériaux sur les terrains complexes.
