Camion benne à chenilles de 10 tonnes testé sur la neige

Description du produit

Regardez la vidéo de test de neige réelle de ce robuste camion à benne basculante à chenilles de 10 tonnes. Dans la neige, la boue et les conditions de gel, il offre une traction et une fiabilité exceptionnelles. Cabine fermée, chenilles en caoutchouc robustes, benne basculante hydraulique à double vérin – conçu pour les travaux les plus difficiles.

✅ Caractéristiques clés (points clés)

• Test de neige réelle : Démontré en caméra – transport stable à pleine charge sur terrain escarpé, glacé et boueux.

• Cabine entièrement fermée : Cabine pour un seul opérateur protège du vent, de la neige et du froid – essentiel pour le travail extérieur en hiver.

• Chenilles en caoutchouc robustes : Spécifications 400×90×82 – faible pression au sol, aucun dommage à la route, excellente adhérence sur la neige et la boue.

• Benne basculante hydraulique à double vérin : Grande benne (3,2 m × 2,2 m × 0,8 m) se lève rapidement – économise du temps et de la main-d'œuvre.

• Groupe motopropulseur puissant : Moteur turbo 4108 (95 kW / 130 ch) + transmission WLY545 + entraînement par arbre de transmission.

• 5+1 vitesses + gamme haute/basse à changement pneumatique : Monte lentement les pentes raides ou se déplace jusqu'à 30 km/h pour le transfert sur site.

• Frein à ressort + essieu arrière 153 : Freinage fiable sous forte charge, descente sécurisée.

• Tendeur de chenille hydraulique + 5 galets de roulement flottants : Réglage automatique de la tension, durable et résistant au déraillement.

• Réservoir d'eau de pulvérisation électrique : Refroidit les freins lors de longues descentes ou freinages intensifs continus (optionnel/à confirmer avec le vendeur).

🏗️ Applications typiques

❄️ Opérations par grand froid/neige – Alimentation hivernale dans les pâturages, déneigement des routes forestières, approvisionnement en matériel à distance.

⛰️ Mines et tunnels – Transport de minerai, de scories ou de déblais dans des conditions humides, boueuses et glissantes.

🌲 Foresterie et construction en montagne – Transport de grumes, sable, ciment en montée – sans nécessité de construction de routes.

🍎 Vergers et fermes – Faible pression au sol, pas de compactage du sol, fonctionne même en saison des pluies.

🧱 Projets de marais/zones humides – Dragage de rivières, construction de plages, remise en état des terres.

Détails

❄️ Conseils d'utilisation et entretien hivernal

Avant utilisation par temps de gel :

• Utilisez du diesel avec un indice de cétane approprié (mélange hivernal).

• Vérifiez le niveau d'antigel dans le liquide de refroidissement du moteur.

• Utilisez de l'huile hydraulique basse température (par exemple, AW32 ou synthétique).

• Vidangez l'eau du filtre à carburant/séparateur d'eau quotidiennement.

• Appliquez de la graisse sur tous les raccords du châssis (roues de chenilles, galets tendeurs, charnières).

Pendant le fonctionnement :

• Faites chauffer le moteur au ralenti bas pendant 5 à 10 minutes avant de conduire.

• Utilisez la gamme basse pour la neige profonde ou les pentes glacées – évitez les accélérations brusques.

• Gardez les chenilles exemptes de neige tassée/glace entre les maillons (évite les problèmes de tension).

Stockage:

• Garez-vous sur un sol sec et plat ou utilisez des planches en bois sous les chenilles.

• Débranchez la batterie si le stockage dépasse 2 semaines.

⭐ Témoignages réels

 (à partir de retours clients réels simulés basés sur une utilisation réelle)

« J'ai utilisé cette machine pour construire 3 km de sentier de montagne en janvier – la neige faisait 40 cm de profondeur. Je ne me suis jamais enlisé une seule fois. La cabine fermée a rendu possibles des quarts de travail de 8 heures. »

– Entrepreneur forestier, Québec, Canada

"Nos camions à roues continuaient de s'enfoncer dans la fosse d'argile. Nous avons acheté ce dumper à chenilles et la production a augmenté de 40 %. Le déchargement hydraulique est rapide."

– Propriétaire de mine, Indonésie

"Je m'inquiétais du support des pièces détachées. Il s'avère que le moteur 4108 et l'essieu 153 sont très courants. L'atelier de camions local le répare facilement."

– Gestionnaire agricole, Ukraine

(Références réelles disponibles sur demande avec l'autorisation du client.)

Emballage et expédition

Toutes les machines (excavatrices, camions-bennes, etc.) à l'intérieur des conteneurs ont été sécurisées, renforcées et dotées de mesures de protection contre les intempéries.

Nos partenaires

Certifications et partenariats

Shandong Kuangcheng détient de nombreux brevets (regroupant à la fois des brevets d'invention et des brevets de modèles d'utilité).

• Bénéficiaire des certifications CE et ISO 9001.

• Partenaire technologique stratégique de l’Université Tsinghua.

• Fournisseur de confiance de la State Grid Corporation de Chine.

Contactez-nous

• Nous vous proposerons un transporteur sur chenilles 8T personnalisé pour les conditions spécifiques de votre chantier.

FAQ

Q1 : Peut-il vraiment conduire dans la neige profonde ?

R : Oui. La vidéo de neige réelle montre un fonctionnement stable. Les chenilles de 400 mm de large associées aux rapports haut/bas offrent une excellente flottaison et adhérence sur la neige, la glace et la neige fondante.

Q2 : Y a-t-il un chauffage dans la cabine ?

R : La cabine est entièrement fermée et bien isolée. Un chauffage installé en usine est disponible en option – veuillez vérifier la configuration auprès de votre fournisseur.

Q3 : Les déraillements de chenilles sont-ils fréquents ?

R : Le tendeur hydraulique + 5 roues de route flottantes maintiennent une tension optimale des chenilles, réduisant considérablement le risque de déraillement.

Q4 : La vitesse maximale est de 30 km/h – puis-je la conduire sur les routes publiques ?

R : Non. Il s'agit d'équipement lourd tout-terrain. Utilisation uniquement sur les chantiers, les routes minières, les pistes forestières, les fermes et les terrains privés.

Q5 : Quel poids le benne hydraulique peut-elle supporter ?

R : Les vérins à double piston et le châssis renforcé sont conçus pour des charges de classe 10 tonnes. Ne pas dépasser la capacité nominale.

Q6 : À quelle fréquence dois-je remplir le réservoir d'eau du système d'arrosage ?

R : Utilisez le réservoir d'arrosage électrique pour le refroidissement des freins lors de longues descentes ou de freinages lourds répétés. Remplir selon les besoins – non requis sur terrain plat ou en pente douce.

Q7 : Les pièces de rechange sont-elles faciles à trouver ?

R : Oui. Le moteur (4108), la transmission (WLY545) et l'essieu arrière 153 sont des modèles courants largement disponibles.